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走在成昆看英雄铁路50年

更新时间:2020-10-08 00:55点击:

成昆铁路全长近1100公里,创造了中国18条铁路中最大的,世界13条铁路中最大的。它被美国称为“20世纪象征人类征服自然的三大奇迹之一”

周日,央视大型主题报道《坐着高铁看中国》在网上走红,高铁的出现让更多的家庭在节日期间团聚,释放出更多的出行热情。

用高铁看中国,有一条铁路你会佩服。

这条铁路极其蜿蜒,北起四川成都,南至云南昆明。沿途有奇峰深涧。如果有兴趣数一数,你会发现这条总长近1100公里的铁路,要穿越地形障碍,一路要跨越991座桥梁和427条隧道。这是我们四川人的自满。——成昆铁路今年通车50年。它是连接四川省和云南省的钢铁大动脉,也是中国铁路网的骨干之一。

中国14万公里的铁路没有一条像成昆铁路一样充满奇迹。

它是历经艰辛而建立起来的。这条近1100公里的线路从四川盆地延伸到云贵高原,穿过被称为“地质博物馆”的巨大山区,被外国人视为“生命禁区”。

从1958年到1970年,1083公里,参与建设30多万人,死亡2000多人。经过10多年的艰苦努力,中国人用自己的技术和团队买下了这条川滇大通道,留下了铁路史上带有浓厚色彩的“成昆精神”。

成昆铁路工程、美国阿波罗登月飞船和苏联第一颗人造卫星被美国组织评为“20世纪象征人类征服自然的三大奇迹”。与成昆铁路有关的刻字,至今仍保存在美国。

自1970年以来,成昆铁路已经运营了半个世纪。在中国高铁提速的时候,“绿皮车”在成昆线上缓慢而坚定的行驶着,走过人迹罕至的大山,连接着与外界的藩篱,跟上成长的进程,让孩子和农业特产走出大山,让扶贫团队和新知识、新风走进大山,见证着贫困的死亡和全民小康的社会。

规模更大、速度更快的成昆复线正在建设中。“浩克”从攀枝花开往昆明,动车已经进入攀西地区。梁山重点地区和深山里正在架设隧道和桥梁,挑战横断山脉。

峨眉至米易最艰难的路段建成后,成昆复线将通车,动车将驶入辽阔的梁山,见证新奇迹的诞生。

新希望/新成昆铁路八月岭隧道理解

10月7日上午,成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段八月岭隧道实现。

该项目又称新成昆铁路,是一条与旧成昆铁路大致平行的新建铁路。记者从中铁五局集团有限公司了解到,该集团承建的八月岭隧道长9958米,地质构造极其巨大。隧道穿越大断层和4600米软岩变形段,伴随着高地温。施工时温度高达48摄氏度,围岩破碎,有变形坍塌现象。施工难度大,宁静风险高。两个工作面的开挖每天只能推进2-3米左右,至少不到1米。为了尽快完成施工任务,中铁五局1000多名员工长期坚守施工一线,保证了对八月岭隧道的定期了解。

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