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2019年中国汽车零部件市场回顾及2020年增长趋势预

更新时间:2020-10-11 01:01点击:

在这种情况下,中国汽车零部件供应商引领关键零部件设计制造的方式往往需要从寻求与跨国汽车零部件供应商的互助入手,通过不断的技术积累,缩小与跨国汽车零部件供应商在关键零部件制造领域的差距,从而达到整车关键零部件自主匹配的目标。

2019年中国汽车零部件市场回顾及2020年发展趋势预测

从产业链来看,大多数汽车零部件企业具有较强的制造能力和一定的市场竞争力,通过差异化和多组织化的增长和同心多元化,实现了规模的快速扩张,形成了各个子行业之间的协同效应。

中国汽车非关键零部件市场集中度低

合资公司总部设在浙江上虞,将率先为未来市场需求做好准备,支持ZF不断拓展中国市场。

更多信息请参考中国工业研究院发布的《2020-2025年中国汽车零部件行业市场前景及投资时机研究陈诉》。同时,中国工业研究院还提供产业大数据、产业规划、工业园区规划、产业投资等解决方案。

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12月23日,国务院关税税则委员会发布通知称,要努力扩大进口,激发进口潜力,优化进口结构。从2020年1月1日起,中国将对850多种商品实施低于最惠国税率的暂定进口税率。

隶属于汽车厂的整体部署汽车厂的直属配件厂或子公司往往控制着发动机、车身等重点系统的制造权,其产品品种相对单一,规模较大。跨国汽车零部件公司在中国的独资或合资公司,在资金、技术、治理等方面都有外资的支持,具有规模大、资金水平和技术实力高、治理水平高、市场竞争力强的特点。大型民营汽车零部件企业规模大、资金实力强,产品处于领先水平,具有良好的性价比、质量和成本竞争力。

数据来源:中国商业研究院整理

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法雷奥武汉技术中心二期是法雷奥集团在湖北省的最新投资项目,将专注于尖端技术的研发。扩建工程占地3000平方米,预计未来将容纳1000多个R&D团队。此次扩建将进一步推动法雷奥自主驾驶和智能联网车辆软硬件技术的研发,包括超声波传感器、摄像头、前置摄像头、雷达、LiDAR系统、智能驾驶舱、远程信息处理和处罚平台及其相关ECU、融合ECU和网络控制器。法雷奥集团在湖北省有着悠久的发展历史。早在1994年和1995年,就在荆州和武汉设厂。二期扩建的法洛武汉技术中心将成为法洛集团在中国市场乃至全球市场的技术创新基地。

跨国汽车零部件供应商是中国关键汽车零部件领域的主导因素

3.汽车零部件行业的行业竞争

汽车制造商直属零部件厂或子公司、跨国汽车零部件公司在华独资或合资公司、大型民营汽车零部件企业构成汽车产业链中的主要一级供应商。

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